Comienza la Operación Triunfo en su quinta edición con nuevas pruebas y la misma diversión de siempre. No dejes de participar!
Clasificaciones
Pos. | Piloto | Modelo | Matricula | Hcap | fecha | Start | finish | Dist. | kph | Puntos | IGC |
CLUB | |||||||||||
1 | Mariano Gomez | DG300 | D-1739 | 108 | 29/07/2007 | 15:55 | 17:44 | 181.7 | 100,4 | 1000 | |
3 | Carlos Gonzalez | Astir CS | D-4809 | 96 | 08/09/2007 | 17:21 | 19:05 | 146,6 | 84,56 | 948 | |
2 | Carlos Ayllon | LS3 | EC-GNE | 108 | 06/08/2007 | 16:53 | 18:47 | 175 | 91,93 | 916 | |
4 | Juanjo Garcia | Std Cirrus | D-0529 | 98 | 08/05/2007 | 13:27 | 15:44 | 173 | 75,74 | 832 | |
5 | Pablo Vispe | Dg200 | D-6665 | 108 | 05/05/2007 | 13:17 | 15:04 | 141,3 | 79,35 | 791 | |
6 | Paco Ortega | ASW24 | D-6151 | 108 | 21/07/2007 | 15:28 | 17:03 | 135,4 | 85,19 | 774 | |
7 | Pedro Rodriguez | ASW27 | D-3356 | 114 | 06/05/2007 | 13:23 | 15:24 | 164,4 | 81,02 | 765 | |
8 | Juan C. Agui | Astir CS | EC-HER | 96 | 12/07/2007 | 14:24 | 16:44 | 184,6 | 78,79 | 763 | |
9 | Luis de la Torre | DG200 | EC-ETN | 108 | 30/06/2007 | 16:50 | 18:44 | 157,6 | 83,63 | 758 | |
10 | Miguel Monedero | Libelle | D-1716 | 98 | 22/04/2007 | 13:09 | 14:43 | 107 | 68,32 | 750 | |
11 | Alvaro Jimenez | ASW27 | D-2753 | 114 | 08/05/2007 | 14:00 | 15:42 | 133,7 | 78,88 | 745 | |
12 | Jose C. Guillen | Libelle | EC-GAM | 98 | 11/06/2007 | 14:45 | 16:20 | 107 | 67,6 | 742 | |
13 | Alfonso Rodriguez | LS3 | D-2895 | 110 | 30/06/2007 | 15:21 | 17:46 | 180,8 | 75,15 | 735 | |
14 | Luis Alberto Prieto | 304C | D-4167 | 106 | 06/05/2007 | 12:53 | 15:10 | 151,8 | 66,32 | 673 | |
15 | Alfonso Solleiro | ASK-21 | EC-BTH | 92 | 24/04/2007 | 13:44 | 15:26 | 100,2 | 58,94 | 589 | |
16 | Alfonso Pedrero | DG300 | D-0170 | 108 | 15/07/2007 | 15:11 | 17:38 | 165,4 | 67,66 | 574 | |
17 | Pedro Acon | Twin I | EC-EBP | 94 | 30/07/2007 | 16:44 | 19:07 | 137,8 | 57,94 | 547 | |
18 | Manuel Campos | PW5 | EC-GTY | 86 | 13/08/2007 | 15:13 | 16:50 | 98 | 60,37 | 539 | |
19 | David Ortega | ASW24 | D-9024 | 108 | 08/07/2007 | 14:59 | 17:29 | 179,7 | 71,89 | 516 | |
PRO | |||||||||||
1 | Jorge Madrigal | ASW28 | D-8028 | 108 | 09/05/2007 | 12:44 | 15:56 | 306,4 | 95,34 | 1000 | |
2 | Pilar Muñoz | LS7 | D-3919 | 106 | 01/09/2007 | 15:25 | 18:47 | 306,4 | 91,12 | 974 | |
3 | Juanjo García | Std Cirrus | D-0529 | 98 | 28/06/2007 | 15:18 | 18:57 | 306,4 | 84,13 | 972 | |
4 | Paco Ortega | ASW24 | D-6151 | 108 | 23/08/2007 | 15:15 | 18:37 | 306,4 | 90,72 | 952 | |
5 | Alvaro Jimenez | ASW27 | D-2753 | 114 | 12/06/2007 | 14:22 | 17:38 | 306,4 | 93,85 | 933 | |
6 | Jose Mi. Carmena | DG200 | D-6646 | 108 | 11/06/2007 | 14:49 | 18:30 | 306,4 | 83,07 | 871 | |
7 | David Ortega | ASW24 | D-9024 | 108 | 12/07/2007 | 14:38 | 18:25 | 306,4 | 81,23 | 852 | |
8 | Alvaro Lopez | ASW20 | EC-GOX | 110 | 11/06/2007 | 14:14 | 17:57 | 306,4 | 82,54 | 850 | |
9 | Paco Garcia | LS6-18m | D-2584 | 118 | 11/08/2007 | 14:25 | 18:50 | 306,4 | 69,39 | 666 | |
LIBRE | |||||||||||
1 | Jorge Madrigal | ASW28 | D-8028 | 108 | 24/04/2007 | 12:28 | 15:59 | 329,3 | 93,54 | 1000 | |
2 | Pilar Muñoz | LS7 | D-3919 | 106 | 11/08/2007 | 15:19 | 19:25 | 360,2 | 87,99 | 972 | |
3 | Carlos Ayllon | LS3 | EC-GNE | 108 | 29/07/2007 | 14:29 | 18:43 | 373 | 87,94 | 954 | |
4 | Jose Mi. Carmena | DG200 | D-6646 | 108 | 30/07/2007 | 16:01 | 19:44 | 316,9 | 85,31 | 925 | |
5 | Pablo Vispe | DG200 | D-6665 | 108 | 30/06/2007 | 15:03 | 18:09 | 294,5 | 84,14 | 900 | |
6 | Joaquin Bejar | ASW20 | D-6534 | 110 | 30/07/2007 | 16:00 | 19:40 | 301 | 82,23 | 863 | |
7 | Alfonso Pedrero | DG300 | D-0170 | 108 | 29/07/2007 | 14:30 | 18:16 | 291,3 | 77,39 | 209 | |
8 | Miguel Monedero | Libelle | D-0176 | 98 | 05/05/2007 | 12:47 | 16:33 | 245 | 64,98 | 162 | |
9 | David Guillamon | DG200 | D-6646 | 108 | 05/06/2007 | 15:46 | 18:01 | 149,9 | 66,73 | 93 | |
SUPERPRO | |||||||||||
1 | Jorge Madrigal | ASW28 | D-8028 | 108 | 06/07/2007 | 14:16 | 19:41 | 500,3 | 92,21 | 1000 | |
2 | Carlos Ayllon | LS3 | EC-GNE | 108 | 06/07/2007 | 14:30 | 20:25 | 500,3 | 84,72 | 919 | |
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| Puntuado el 30/09/2007 | |||
Salida
La salida será siempre en Dos Barrios y consistirá en una línea centrada y perpendicular al rumbo de destino (según las clases) de 3 kilómetros de largo.
El punto de viraje será según la prueba a realizar, a saber: o un sector oficial FAI de 3000m de radio con ‘beerCan' de 500m de radio (clases SuperPRO y Pro ), o una area asignada para la tarea (clases Libre y Club)
Coordenadas oficiales del aeroclub
| Nombre | Latitud | Longitud | Elevación |
Dosbarrios | N39 52.914 | W003 28.998 | 708m |
Tembleque | N39 41.892 | W003 30.128 | 635m |
AD La Perdiz | N38 30.773 | W003 21.283 | 833m |
Alia | N39 27.032 | W005 12.946 | 583m |
Corral de Cantos | N39 34.500 | W004 29.116 | 1328m |
AD Valdeazores | N39 29.650 | W004 40.067 | 700m |
Quero | N39 30.671 | W003 14.910 | 651m |
Villar del Pozo | N38 51.030 | W003 57.733 | 638m |
Turleque | N39 36.127 | W003 36.625 | 689m |
ZA Yebenes | N39 29.717 | W003 51.100 | 760m |
1ª Clase CLUB: Dos Barrios- Sector 20 Km. en ZA YEBENES - Sector 20 Km. QUERO - Dos Barrios(en esta clase esta PROHIBIDO usar agua) (Tarea)(pdf)(cup)
2ª Clase PRO: Dos Barrios - Corral de Cantos - Villar del Pozo - Dos Barrios (Tarea)(pdf)(cup)
Valido para "C de Oro" con diamante de distancia prefijada
3ª Clase LIBRE: Dos Barrios - Sector 5 km en Tembleque - Sector 40 km en AD Valdeazores - Sector 5 km en ZA Yebenes - Sector 30 km en Villar del pozo - Sector 5 km en ZA Yebenes - Dos Barrios (Tarea)(pdf)(cup)
4ª Clase SuperPRO: Dos Barrios - Alia - AD La Perdiz - Dos Barrios (Tarea)(pdf)(cup)
En la Clase Club el unico requisito es no cargar agua penalizando en función del handicap de tu velero. Se establece un tiempo mínimo de 1 hora y media.
En la Clase Libre se establece un tiempo mínimo de 3 horas y media.
Un piloto puede participar en todas la categorías que desee y tantas veces como quiera.
Espacio Aereo y Penalizaciones
El piloto que realice el circuito a mayor velocidad media (corregida con el handicap de su avion) será el ganador de la prueba, Cuantos mas vuelos realices mas posibilidades de mejorar tu velocidad en el circuito.
El comandante de la aeronave es el unico responsable sobre posibles violaciones del espacio aereo, por lo tanto, la organizacion declina cualquier responsabilidad al respecto, asi mismo, la organizacion tampoco hará de organo fiscalizador sobre este particular, excepto en la altura de la salida que habra que hacerla respetando los limites impuestos por la D-52, penalizandose en consecuencia.
Inscripciones
Gratis total, solo tienes que subir el vuelo a la página del Club OM.
Reclamaciones
No se admiten
Registradores Admitidos
Valdrá cualquier chisme que registre track y alturas.
Si quieres homologar como C de plata o C de Oro, ha de ser registrado mediante un Logger homologado por la FAI.